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比尔兰比尔平行车国六应不忘初心,津平汽协权威发布,以正视听

2020-01-13 19:03 来源:网络整理 编辑:admin  人气:   评论一下

[秘书处报] 近日,网络上流传了很多关于平行进口汽车行业在国六问题面前生死存亡的内容,有的文章甚至有几万的阅读量,非常感谢这么多人对平行进口汽车行业的热切关注。然而其中不乏一些信息存在片面失实,错误引导的情况,给我行业造成了一定不必要的负面影响。所以,天津市平行进口汽车流通协会作为平行进口汽车行业内的权威协会,且在商务部、天津市人民政府、天津市商务局、滨海新区人民政府和滨海新区商务和投资促进局及各功能区管委会的大力支持和有效指导下,我协会近期一直在致力于研究促进解决平行进口汽车国六问题,我们有责任、有义务,也有能力为关心平行进口汽车行业发展的企业和消费者做出一个客观、准确的汇报,以正视听

做平行进口汽车, 波什,要不忘初心

什么是汽车平行进口?

汽车平行进口,是指进口未经境外原厂汽车生产企业授权的汽车产品的贸易活动。通过汽车平行进口贸易模式进口的车辆被称为平行进口汽车。由此,真正的平行进口汽车的行业核心特性即为“非授权”、“贸易性”


比尔兰比尔平行车国六应不忘初心,津平汽协权威发布,以正视听

平行进口汽车行业目前亟需解决的是真正意义上未获得品牌厂商授权的平行进口贸易商普遍存在的国六环保标准试验和信息公开问题。我来重申概念,是希望大家再次明确何为真正的平行进口,请大家以这个概念为基础进行后面的阅读。

国六问题的核心矛盾

我协会在调研走访过程中,有专家表示,国六标准在研讨编定时,恰巧是平行进口汽车行业定名起步之时,二者同期发展,存在国六标准的编定对于行业特殊性有考虑不足的可能性。按照目前国六标准试验要求执行,只有“生产厂商”及其“授权体系”下的经销商可以完全按照标准执行。因此,由于平行进口汽车行业“非授权”“贸易商”的核心特性,目前的试验标准要求试验申请企业提供车辆的设计、制造等方面的核心数据,作为非授权体系的贸易商是绝对不可能掌握的。授权与非授权,生产厂商与贸易商的平行身份矛盾,才是平行车国六问题的核心困扰。

国六问题我们的诉求

国六标准提出的根本目的有三个方面:

第一方面:要求机动车污染物排放达到标准(型式试验),

第二方面:要确保进口车辆与实验车辆保持一致(生产一致性);

第三方面:要求车辆在全生命周期内均可持续稳定的满足排放标准(在用符合性)。

因此,以“目的”为导向,我协会提出:

以“标准的满足性作为第一位”,在充分承担环保责任的前提下,申请根据我行业的贸易商身份特性,采用不同的试验方法,达到等效的排放及监控目的的诉求。基本思想为:建立平行进口车型目录+样车实验+全面监控,把控进口源头,确保排放合格,重监管及全面担责。详细报告我协会将提交至有关部委进行商讨。天津市平行进口汽车流通协会建议国家有关部委,结合平行进口汽车行业贸易商特性,抓紧出台和完善平行进口汽车产业配套政策,促进行业积极健康长久发展。

平行进口汽车的市场价值

1、破除垄断,平抑价格:2014年6月4日,国务院出台《关于促进市场公平竞争 维护市场正常秩序的若干意见》,明确指出严厉惩处垄断行为和不正当竞争行为。2016年7月31日,工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。平行进口汽车担负着促进进口车市场价格理性回归,维护消费者的合法权益和公平竞争的市场秩序,让中国消费者公平的享受等质、等价的高端进口汽车消费产品的重要使命。这是平行进口汽车行业被促进及快速发展的核心,正是由于其“非授权”特性才可能实现以上目的,我们要不忘初心


比尔兰比尔平行车国六应不忘初心,津平汽协权威发布,以正视听

2、汽车平行进口是推进汽车领域供给侧结构性改革,加快汽车流通体制创新发展,激发汽车市场活力的重要举措。

3、汽车平行进口是满足消费者日益多样化、个性化的车辆消费需求,平行进口汽车除了优质优价的特点外,正在逐步向“新、奇、特”方向发展,让消费者购买到中规未引进到国内的先进特色车型。

4、平行进口汽车诸多车型是中国市场上未引进的车型,有些高端品牌的主机厂会将部分高端车型留在本土销售,这些车型可能拥有更为先进的科技水平,此类车型的引进,将倒逼海外主机厂加快向中国市场的投放速度和新技术的引进。

5、由于平行进口汽车车值均较高,可以用于调整贸易逆差,促进国际贸易平衡发展。

6、平行进口汽车(前身小贸车)经过20余年的发展,已形成集仓储、物流、报关报检、展示、金融、维修改装等为一体的全国范围的生态圈,直接解决社会就业近10万人。

关于解读

过分解读、恶意解读、曲解解读、片面解读,只能让本想给些建议或想法的人闭口不言。

过分解读:是指针对事件或问题,超出事实的想象和认定;

恶意解读:出于某种目的,恶意利用事件或者内容的某些方面,以达到自己的某个目的;

曲解解读:歪曲原意,作出错误的解释或理解;

片面解读:了解并不全面,仅针对某一两个点做出部分解读,可能歪曲事件全貌。

国六问题,是近一年来梗在每一个平行车人心中的一根刺,上不来,下不去,无法前行,又不忍放弃。我协会(天津市平行进口汽车流通协会)和行业中有很多多年从事平行进口行业且有实力的企业都在找路径,希望能够促进平行车国六问题的解决,在此期间,围绕着平行车国六问题充斥着各式各样的信息,积极的、消极的、正确的乃至错误的,原以为“流言止于智者”,可大票的吃瓜群众却捧红了一些标题党和恶意借势之人,尤其是10月10日北京认证会议之后,此种情况更是愈演愈烈,很多不负责任的报道,给我平行进口汽车行业带来了严重的恶劣影响,因此,我协会觉得有必要向大家还原和汇报一些国六相关问题的原貌和真实情况。

10月10日认证会议事件相关情况通报:

祖国70周年大庆前夜,9月30日晚,一份貌似是中国质量认证中心(以下称CQC)发布的《关于召开平行进口汽车认证相关工作会议的通知》文件开始在朋友圈和各群流传,核心内容是中国质量认证中心邀请生态环境部机动车污染监控中心(以下称VECC)介绍平行车国六要求,同时通报平行进口汽车认证工作中发现的问题及CCC认证对平行进口改装企业认证新的要求。

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